纽约时报 由于普通汽车拥有超过1.5亿行计算机代码，因此保护汽车安全是一个巨大的挑战。 新的信息娱乐和自动驾驶功能是重要的卖点，但是由于大多数消费者认为自己的汽车是安全的，因此汽车制造商倾向于将网络安全新闻作为背景。一旦汽车超出保修期，汽车制造商就会习惯于切断或至少松开他们的纽带。但是黑客问题意味着保护很可能需要工厂到垃圾场的监控。 阅读 文章 在 纽约时报 . 2019年3月10日 康尼舍德龙
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