离开后的片刻 今日美国‘星期六晚上在弗吉尼亚郊区的办公室， 高级编辑约翰·辛尼夫 跳上66号州际公路，开车回家。乌云密布，薄雾笼罩，太阳开始落山。
当她正驾驶的2500磅金属从后面猛撞到他的车辆中时，一名年轻女子在他身后的车道上高速行驶时迷路了。
他甚至从未听到轮胎发出刺耳的尖叫声。她的刹车没有’t紧张-因为她没有’t applied them.
在他们把汽车开到肩上之后，她向约翰坦白了两件事：她只开车了两个月，并且天真地承认，当她打他的朋友时，她只是在和朋友聊天。 无论是通过电话还是短信，都无关紧要.
我们每个人都有一个故事，他们看着驾驶者迷失在自己的设备或对话中，以至于他们可能在其他地方。精神上，他们是。
统计数据证实了情况如何恶化：
•美国约有660,000名司机 在白天的任何时候开车时都使用手持手机。根据国家乘员保护使用调查，该数字自2010年以来一直保持稳定。
•一半以上的司机 -55％-至少在开车时有一段时间使用手机，据 Expedia’的2014年道路愤怒报告，今年春季对1,001名持照驾驶员进行了一项调查。
•分心驾驶导致的事故往往是致命的 —根据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic 安全 Administration）的数据，2012年在此类撞车事故中有3,328人死亡，有421,000人受伤。
州法律一直在追赶，它’现在除了亚利桑那州，密西西比州，密苏里州，蒙大拿州，俄克拉荷马州和德克萨斯州以外的每个州，在开车时都无法发送短信。 八月的《公共卫生杂志》上刚刚发表的一份报告发现，这种主要的短信禁令使所有年龄段的交通死亡人数下降了3％。
针对年轻驾驶员的此类禁令恰逢 15至21岁儿童的死亡率下降11％。然而，这些法律的执行充其量是稀缺且不均衡的。
在这种情况下，州警察将他们送去了。这种经历虽然令人恐惧和痛苦，但在许多方面都是最好的情况。太多的父母正在埋葬那些致命错误是对收到的短信做出回应的青少年。太多的家庭被破灭了，原因是发光的屏幕迷住了对技术疯狂的文化的自私冲动。
另一位司机胆敢向约翰发短信，要求他不要通过她的保险公司提出索赔。
“我打算有一个干净的记录，” she wrote.
约翰无视她的要求。
这里’问题是：无论我们在日常生活中有多么谨慎，认真和谨慎，我们’容易受到别人的伤害’s reckless choices.
那里’这是我们的好机会’我什至不会听到轮胎的尖叫声。
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