ARI可持续发展战略经理Brian Matuszewski
不断要求车队采用更可持续，更环保的车辆并不是什么新鲜事。实际上，多年来，它一直（如果有的话）更加紧迫。较低的汽油价格消除了讨论替代燃料汽车的紧迫性，但围绕传统燃料汽车对大气和环境的长期影响的疑问仍然存在。
车辆排放的影响是巨大的：所有温室气体（GHG）排放中有近四分之一来自车辆，而可归因于运输的温室气体排放量的83％来自轻型，中型和重型卡车。但是，密歇根大学最近的一份报告表明，选择采取简单的，众所周知的可持续措施的个人可能会对整体环境产生重大影响。实际上，作者特别考虑了人们可以采取的，不需要大改变生活方式的措施。
他们的发现中包括：迄今为止，提高燃油经济性是人们减少碳足迹的第一行动。 此外，他们发现这一简单步骤非常重要，因此需要 其他几个 采取的各种行动完全等同于提高燃油经济性。这意味着在减少车辆对环境的影响方面，车队经理处于重要的战略位置。改善整个车队的燃油经济性不仅有助于公司的底线，而且还成倍地减少了进入大气层的温室气体排放量。无论您是出于环境原因还是出于能源独立性原因，帮助车队更有效地运转都是车队管理者应感到骄傲的事情。他们处在使世界变得更美好的第一线。
当然，有许多方法可以改善燃油经济性。 密歇根大学的报告指出，管理车队的任何人都应该熟悉两个：消除激进驾驶（硬停和快速加速）以及以高速行驶或超出公布的速度限制。研究发现，在高速公路上行驶时，激进驾驶可将汽油行驶里程降低33％，而在城镇周围则可降低5％。人们还发现，每小时行驶50英里（英里）后，汽油里程迅速减少；根据美国能源部的数据，以50英里/小时的速度每行驶5英里/小时，就好像您要为每加仑汽油支付0.16美元的额外费用。进行定期维护以确保车辆尽可能高效地运行，消除多余的重量，并确保从一开始就将您的工作卡车指定为适当的重量，并避免过度怠速是车队提高燃油效率的所有其他方式。
还应考虑使机队现代化。 一些车队经理认为，只有在车辆“撞上地面”时才更换车辆，这是绿色环保的做法，因为生产新车辆会产生排放，但这并非事实。在平均寿命（11.5年）内，驾驶汽车产生的排放量约占总排放量的14％。并且，较现代的车辆上的更新技术使它们能够更高效地运行并具有更好的燃油经济性。
在处理车队的日常运营时，采取措施改善环境可能并不总是最重要的事情。但是，如果您正在寻求改变以改善您的车队的燃油经济性（实际上，燃油一直是车队最大的成本驱动因素之一，不是吗？），那么会对我们的整体环境产生积极影响也一样这就是我所说的双赢。
关于作者：
Brian于2013年初加入ARI，担任可持续发展战略咨询经理。以前，他花时间在美国环境保护局的资源保护办公室工作&Recovery并在墨西哥墨西哥城的一家咨询公司担任分析师，在那里他为政府和跨国公司的可持续发展计划进行了环境政策研究。 Brian拥有康奈尔大学的学士学位和硕士学位。
布莱恩可以在 [email protected].
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