根据黑皮书数据，2009年至2013年车型年的二手车平均价格在6月份比前两个月有较大的贬值，这标志着典型的夏季模式。 6月平均部门价格下跌-1.0％，而5月为-0.4％。
“每年的折旧模式通常会在每年下半年看到较大的价值变化，并且我们已经看到在过去45至60天内这种变化开始加快，” 《黑皮书》编辑总监里奇·贝格斯（Ricky Beggs）。 “在我们度过夏季期间，我们将密切关注天然气价格和新模式年份如何影响这种贬值速度。”
• 国产车s改变了-2.0％;进口车变化了-1.4％；家用卡车变化了-0.5％；进口卡车变化了-0.8％。历史上，经济衰退前的平均折旧在每月-1％至-2％之间，黑皮书预计2014年整体折旧为-13.5％。
• 中型皮卡 领先所有细分市场，月度保留率最高，为+ 1.1％，紧随其后的是Cargo Minivans，为+ 0.5％。中型皮卡包括GMC峡谷，雪佛兰科罗拉多州，道奇达科他州和本田山脊线。 6月底的平均车段价格为17,758美元，与去年同期（18,952美元）相比，下降了-6.3％。
• 顶级跑车 在所有汽车细分市场中，其折旧变化率最低，为-0.6％，在该月中，其细分市场的折旧率排名前12名中唯一。该细分市场的汽车包括宝马6系，奔驰CL级，雪佛兰克尔维特，日产GT-R，奔驰SL级和凯迪拉克XLR。 6月底的平均车段价格为49,136美元，与去年同期（56,048美元）相比，变动了-12.3％。
• 入门中型车 在6月份，所有部门的折旧率最高，为-2.7％。该细分市场的车辆包括福特Fusion，大众捷达，雪佛兰马里布，丰田普锐斯，别克君威和雪佛兰Volt。 6月底的平均航段价格为12,539美元，与去年同期（14,155美元）相比，变化了-11.4％。
•紧凑型跨界车和小型客货车 在6月的所有折旧中，卡车的折旧率最高（-1.4％）。紧凑型跨界车领域的车辆包括本田CR-V，马自达CX-7，福特Escape，吉普爱国者，丰田Rav4和日产Rogue。 6月底的平均车段价格为14,968美元，与去年同期（16,808美元）相比，下降了-10.9％。
•在二十四辆汽车和卡车中，只有三辆 细分市场在一个月内出现了正值变化：中型皮卡（+ 1.1％）；货运小型货车（+ 0.5％）;和全尺寸皮卡（+ 0.1％）。
• 六段全车，其每月折旧率变化高于-1.5％，而5月份则没有变化：入门中型汽车（-2.7％）；小型车（-2.5％）；全尺寸汽车（-2.4％）；上层中型汽车（-1.8％）；入门级汽车（-1.8％）；和运动型汽车（-1.6％）。
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