原油市场供过于求和COVID-19大流行旅行限制导致燃料成本急剧下降
Motus今天发布了 2020年夏季燃料展望报告。该报告重点介绍了与燃油价格波动有关的关键数据，并展望了这些变化将如何影响夏季驾驶季节。该报告显示，原油市场供过于求，再加上COVID-19大流行，预计将导致2020年全球石油消费量下降6.5％。因此，Motus预计，全国燃油价格与去年相比平均下降35％。过去的四年。
该报告提供了对以前燃料趋势以及形势恶化如何破坏常规价格周期的更多见解。例如，传统上，第二季度燃料价格经历季节性上涨，第三季度则趋于平稳，因为炼油厂提高了春季产量以增加燃料库存，以满足夏季驾驶季节的更高需求。但是，由于全国范围内的全屋服务订单加剧了当前的供需矛盾，导致一些州的泵价格达到近二十年来的最低水平。在全球范围内，预计2020年的石油消耗量将比2019年减少6.5％。
“由于油价和旅行活动的减少，今年夏天的燃料价格将与我们近年来看到的价格大不相同。随着该国重新开放和人们恢复旅行，燃油消耗和需求将增加，但我们不太可能看到与去年夏天相同的里程水平，” 肯·鲁滨逊，Motus市场研究分析师。 “如果旅行迅速反弹，我们预计夏季驾驶季节的全国平均燃油价格将在1.71美元至1.95美元之间。如果旅行活动恢复缓慢，我们预计价格范围在1.61美元至1.84美元之间。”
重新平衡石油市场的努力已经在进行。欧佩克+，美国和其他几个国家已采取措施减少石油产量，以帮助减缓供应过剩。由于价格下跌的影响，成本较高的生产商也将以较低的生产水平运转。这些共同努力的目标是在2020年下半年产生赤字，以消耗剩余并在2021年初之前重新平衡市场。
2020年夏季燃料前景报告的其他发现包括：•欧佩克+产生的石油产量激增以及2020年初的意外需求破坏导致自1990年代以来全球石油库存增长最快，同比消耗量最大的情况之一自1980年以来有所下降。•到4月中旬，由于运营成本上升和需求水平下降，美国在役石油钻机数量比上年减少52％。 •在大流行期间，有40-55％的美国劳动力转移到远程工作，而大流行之前为4％。同时，预计大流行后美国劳动力中有30-40％仍将处于偏远状态，这将影响长期的燃油消耗水平。 •燃油最多可占驾驶成本的23％。
要访问完整报告，请访问： //resources.motus.com/reports/2020-summer-fuel-outlookreport
发表评论