纽约时报作为扩大运输选择的运动的一部分,纽约市将在十几个社区(主要是曼哈顿以外)保留285个停车位,以供Zipcar等汽车共享公司的车辆使用。减少宝贵的停车位会激怒驾驶员,但是让更多的纽约人共享更多的车辆可以减少对单车的依赖,并减少交通拥堵和温室气体。保罗·斯蒂尔·怀特运输替代方案的执行董事称赞共享汽车计划,对驾驶员几乎没有同情。怀特说:“事实是,这些是为所有纽约人提供流动性选择的私营公司。” “现在您所遇到的情况是,人们正在公共场所存储仅供他们使用的私有财产。”阅读 文章 从 纽约时报.2018年6月3日康尼舍德龙
发表评论