在过去的七年中，大多数州都禁止驾驶员发短信，公共服务运动已经尝试了一系列策略（其中包括“可以等待”），以说服人们在开车时放下手机。
然而，从任何方面看，这个问题似乎都在恶化。美国人在调查中承认，他们在开车，使用Facebook和Snapchat并拍照时仍在发短信。
根据初步估计，已经死亡多年的道路死亡人数现在急剧上升，2015年比上一年增加了约8％。
部分原因是人们在驾驶更多，但是 马克·罗斯金美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic 安全 Administration）负责人表示，分心驾驶“很不幸，只是在增加。”
他在上个月的一次演讲中说：“彻底的变革需要激进的想法。”广泛地提到了改善道路安全的必要性。
因此，为了试图改变一种截然不同的现代行为，立法者和公共卫生专家正在回到一种古老的策略：他们希望将分心的驾驶视为醉酒驾驶。
例如，哈佛大学公共卫生学院正在根据1980年代后期开始在美国精心策划的有效指定驾驶员运动来开发一项新的推特。 坎迪斯·莱特纳Mothers Against Drunk Driving的创始人，今年已经帮助成立了一个新的团队，无干扰驾驶合作伙伴关系，该组织正在散发请愿书，以向Facebook和Twitter等社交媒体公司施加压力，以阻止驾驶员进行多任务处理莱特纳女士推动啤酒和白酒公司劝阻酒后驾车。
纽约立法者提出的最具挑衅性的想法是，给警察一种新设备，该新设备与“呼吸分析仪”的数字化效果相当，这是一种称为“ Textalyzer”的路边测试。
它的工作方式如下：到达撞车现场的人员可以索要涉及到的任何驾驶员的电话，然后使用Textalyzer进入操作系统以检查最近的活动。
该技术可以确定驾驶员是否使用手机发短信，发送电子邮件或进行纽约免提驾驶法律禁止的任何其他操作，该法律禁止驾驶员手持手机。未能交出电话可能会导致驾照被吊销，这与拒绝呼吸监测仪的后果类似。
拟议的立法面临成为法律的障碍，包括隐私问题。但是民主党参议员费利克斯·W·奥尔蒂斯（FélixW. Ortiz）是两党制《 Textalyzer》法案的发起人，他说，它不会让警方访问任何电子邮件或文本的内容。他说，这只会为他们提供一种捕捉多任务驱动程序的方式。
奥尔蒂斯说：“我们在书中需要人们的行为可以改变的东西。”奥尔蒂斯曾推动该州在2001年禁止驾驶员使用手持设备。他说，如果Textalyzer法案成为法律，“人们将更加害怕把手放在手机上。”
如果要在第一个提出这种想法的州-纽约通过，它可能会像在纽约采用免提规则后那样传播。
阅读更多原始文章 文章 在《纽约时报》上。
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