eDriving首席执行官/创始人Ed Dubens
速度，效率和首次修复在服务团队关注的问题上非常重要，客户服务和满意度至关重要。积极主动的维护方法在帮助服务车队确保获利能力方面发挥着至关重要的作用，而先进的技术是该运营不可或缺的组成部分。如果将有效的安全和风险管理策略与这些目标结合在一起，可以帮助其他所有事情以一种集中的方式落到实处！
卓越的文化提高绩效
关于“文化”与员工绩效之间的关系，有很多证据。例如，盖洛普（Gallup）的研究估计，仅主动离职的工人每年就给美国造成4500亿至5500亿美元的损失，而且敬业度的文化可以使每名员工的收入提高多达18％。除此之外，研究显示，在解雇工人中，旷工率要高出37％（《哈佛商业评论》）。
工作场所文化是任何安全，风险，运营或运输经理应重点关注的事情。一种卓越的文化，一种安全的文化，一种无碰撞的文化®–无论您想称呼什么–这都是公司的核心和灵魂，如果没有这样的文化，您将难以实现目标，无论它们直接与安全相关或提高效率，客户服务或财务抱负。
敬业度低的员工根本不会致力于实现您的目标。是的，他们出现了并且可能做得很好，但是他们会收取工资支票然后回家。另一方面，敬业的员工有达到或超过期望的动力。他们关心公司的使命和绩效。他们希望做得更好，他们愿意参加教练或培训，以此来帮助自己和公司取得更大的成就。
虽然每种工作场所的文化看起来都不同，但真正成功的卓越文化围绕着安全，这具有连锁反应，有助于降低成本，减少碰撞，提高效率并改善客户服务。因为安全的服务车队还是减少浪费时间处理事件，减少因车辆维修或受伤而造成的误工时间的服务车队，并且可以成功实现目标和最后期限，而不会包含安全性，客户服务和您的价值牌。
将最好的远程信息处理与最好的风险管理相结合
许多服务车队已经使用远程信息处理和多种工具来定位车辆，管理工人活动并安排工作，而所有重要活动都涉及服务车队的管理。但是，这些不一定支持公司文化。基于智能手机的技术正在填补这一空白，使服务车队运营商能够通过行为洞察力来增强其现有的远程信息处理解决方案，这些洞察力专门与各个驾驶员相关联。简而言之，将最佳的远程信息处理与最佳的风险管理相结合。
通过这种方式扩展服务车队管理的范围，不仅使运营商能够确定公司的文化信息如何转化为旅途中的行为，而且数据洞察力还可以帮助确定需要进一步指导，支持和指导以满足公司要求的驾驶员。目标和期望。基于智能手机的远程信息处理技术还可以提供一种吸引驾驶员的工具。同伴互动（具有一定程度的竞争）可以是鼓励员工想做得更好的一种非常有用的方法。并且使用向驾驶员提供即时反馈并实现跨团队消息传递/聊天的技术，可以使服务车队的计划透明且非正式。认识到驾驶员的进步，甚至为表现最好的人颁奖，可以帮助他们专注于使命，并确保每个人都感受到卓越文化的一部分。
从Ecolab获得的经验，Ecolab是一家使用智能手机打造无碰撞文化的公司
Ecolab是一家拥有49,000多名员工的公司，为170多个地区的客户提供服务，该公司最初通过在三个地区开展eDriving计划启动了eDriving虚拟风险管理器和Mentor试点项目，其中包含500多个驱动程序。该计划在统计上具有显着意义的CPMM（每百万英里碰撞数）减少了30％，而非飞行员区域则有所增加，随后在美国和加拿大部署了12,000名驾驶员，成为该地区驾驶员最多的地方最大的风险。 2020年，Ecolab致力于全球扩张。
关于eDriving用于服务车队的智能手机解决方案
导师TSP（信息服务合作伙伴） 是eDriving的最新解决方案，为用户提供了一个集成的性能管理平台，该平台将其现有的远程信息处理程序与eDriving的Virtual Risk Manager（VRM）风险降低计划以及屡获殊荣的功能相结合 eDriving指导 智能手机应用程序。 Mentor TSP收集并分析有关最能预测风险的驾驶行为的数据，包括加速，制动，转弯，超速和电话分心。得益于eDriving与行业分析领导者FICO®的合作，驾驶员的道路行驶性能被转换为单独的FICO®安全驾驶得分，该得分已经过验证，可以预测驾驶员卷入碰撞的可能性。
Mentor TSP将Mentor的FICO®安全驾驶评分与驾驶员的碰撞历史，驾驶执照违约历史（MVR）以及来自现有远程信息处理解决方案的数据（包括安全带使用，空转，倒车和燃油效率）结合到一个性能管理平台中，以增强降低风险和理赔的能力机会。 Mentor TSP还包括经理指导，电子学习，许可证检查以及FNOL（首次损失通知）报告和工具。
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