驾驶动态的首席运营官Tony Vinciguerra
尽管使用远程信息处理的舰队占船队，但大多数人都没有充分利用这些系统所提供的福利。由于该技术嵌入车辆中，系统提供了舰队管理人员的实时信息，可用于改善仅仅是车辆效率和较低的燃料成本。对于这项技术的一个众所周知的，但尚未完全理解的领域，它可以用于支持公司的安全举措。远程信息处理设备实际上允许舰队管理人员比以往任何时候都更准确地分析司机的表现。
但是，根据2018年调查，只有43％的舰队公司使用远程信息系统来衡量性能。这意味着一半以上的公司都错过了进一步提升舰队安全的机会。这项技术提供的见解，帮助公司识别高风险驱动因素，采用有针对性的技能和行为的培训计划，这些培训计划与司机的需求一致，甚至有机会使用远程学营造一种基于奖励的计划，鼓励安全驾驶习惯。
尽管该技术自动化流程和措施性能，但是使用远程信息处理作为安全工具的好处是依赖提供的培训。该系统本身不能解决糟糕的技能或行为，因此确保您或与您所在的远程信息处理公司是专业培训提供商，提供经过验证，高质量的课程，有助于实现您所需的结果。
此外，您必须与司机沟通，即跟踪驾驶表演的意图不是为了“观察”或“惩罚”，以便为糟糕的行为，而是确定改进领域。一旦司机了解其目的，您将看到合作增加，并将准备利用以下利益。
识别和解决高风险驱动因素：
通过远程信息处理提供的数据可以帮助确定缺乏驾驶习惯 - 特别是与高风险司机有关。它跟踪了诸如超速，苛刻制动和快速加速的事件，这些活动是帮助组织主动识别和解决这些问题之前发生崩溃之前。远程信息处理也可以打开门，以提供个性化的一对一教练课程。
个性化安全辅导允许管理人通过指导风险司机承认并纠正他们的危险习惯来解决潜在的行为缺陷。远程信息处理数据如何适应该信息？在教练期间，经理可以使用这些信息来支持对话，并显示这些事件发生的驾驶员在众多场合发生并帮助他/她自我认识的基本原因为什么。
管理更具体的驾驶员安全培训计划：
远程信息处理也可以帮助您的组织采取更积极主动的方法来通过确定可能需要额外加强的培训领域的培训领域，以基于司机的总体表演。例如，您可以认识到超速是一个广泛的问题。通过该信息，您的培训提供商应向朝向超速危险发出针对性的课程，导致它的危险，例如分心的驾驶和时间管理问题，以及驱动程序如何更加了解其速度。
一些远程信息处理提供商正在帮助公司通过与电子学习提供商合作，将课程和微放入系统融入其系统，进一步帮助公司。这允许一旦驱动程序达到预定的触发或点级别，就会自动分配特定的课程或视频。这种自动化允许舰队和安全管理人员对驾驶环境具有更大的可视性，并及时回应。但是，请确保远程信息处理公司已从信誉良好的培训提供商中嵌入电子课程。它应该包括成人学习的最佳实践，如展示模型行为和危险驾驶习惯的后果，并提供广泛的学习者互动，这加强了知识，理解和保留。否则这种方法可能只是检查一个盒子，而不是加强或教导所需的习惯。
创建基于奖励的结果：
甚至可以使用远程信息处理系统的数据来追踪提供奖励的良好驾驶行为。超过50％的舰队为基础的组织表示，奖励直接相关的司机性能与减少安全违规行为。
事实上，少数组织最近赌博了其远程信息处理计划，让司机比较自己和“竞争”在舰队中的其他人。分数基于驾驶习惯，由系统每周跟踪。驾驶员通过避免努力制动或超速等负面行为以及在其驾驶风格中保持正面和安全的属性，避免消极行为赚取积分并赢得奖项。
通过提供这种类型的激励，您可以将其作为一种动机工具，以鼓励司机在操作车辆时仍然认识到他们的驾驶习惯并练习安全行为。
远程信息处理数据有很多方法可以支持船队的安全计划。结合信誉良好的培训，远程信息处理可以让您有机会改善现有的安全计划并开发更安全的司机。
引文：
[1] 2018年美国远程信息处理基准报告。 Teletracnavman，2018，www.teletracnavman.com/marketing/assets/ebooks/us/2018_telematicsbenchmarkmarkreport_us.pdf。 [1] 2018年美国远程信息处理基准报告。 Teletracnavman，2018，www.teletracnavman.com/marketing/assets/ebooks/us/2018_telematicsbenchmarkmarkreport_us.pdf。 [1] 2018年美国远程信息处理基准报告。 Teletracnavman，2018，www.teletracnavman.com/marketing/assets/ebooks/us/2018_telematicsbenchmarkmarkreport_us.pdf。
关于Tony Vinciguerra：
Tony Vinciguerra拥有超过三十年的行业专业知识，是驾驶动态的首席运营官，该驾驶动力学官员是北美舰队的舰队组织的先进性能司机安全培训提供商。
在最近的角色中，托尼负责元素舰队管理的事故，风险和安全功能，七年是交通中心总经理（CTS），为所有班级车辆和教育培训提供了安全培训资格获得其商业驾驶执照的司机。 CTS现在是驾驶动态的划分。
Vinciguerra于1992年开始在PHH职业生涯，并于2008年被评为创新和产品管理副总裁。他还与Coopers举行了职位&Lybrand和Westinghouse Corporation。托尼赢得了马里兰州洛古拉学院的硕士学位，并获得了来自奥尔布赖特学院的会计和计算机科学学士学位
安全& Risk 通过驾驶安全培训和风险管理服务的动态提供商来提出。不断建立和提供基于声音研究的计划，经过验证的学习方法和专家指导，我们致力于通过利用风险管理工具，原则为基础的学习和应用技术来提高驾驶员能力来保持安全。通过驾驶动态开发的一个第二个优势™安全训练原理植根于研究中，当驾驶员刚刚更新时，可以避免所有交通崩溃的90％才能避免，并知道与该额外的第二次有关。驾驶动态鼓励所有司机 转向安全™
网站：www.drivingdynamics.com; Email: [email protected];
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